布達佩斯最早的地鐵系統於1894年至1896年間建成，是歐洲最古老的（若不把英國的倫敦地鐵包含在內），這條路線途經許多布達佩斯最重要的地標，而這些重要地標也是該城市最早開發的地點群。

現在的M1線(黃線)，已被恢復為最早的面貌，作為一段歷史保存下來，起點位於弗洛斯馬提廣場(Vörösmarty tér），終點位於墨西哥大街(Mexikói út），總長也不過五公里左右，另外的幾條地鐵線是後來建設並投入使用的。



2002年，該線被聯合國教科文組織列入世界遺產，是目前世界唯一一條被列為世界遺產的地鐵線。



前陣子搭了這條地鐵，一開始是從弗洛斯馬提廣場，廣場上是熱鬧的聖誕市集，很多遊客且東西都偏貴；一直搭到墨西哥大街，雖然才相差五公里左右，一出站就真的是郊區，景色變得荒涼，建築物不多且都是一般高樓大廈。

這條線也會經過另一區觀光景點群 (英雄廣場、塞切尼溫泉浴場、沃伊達奇城堡、城市公園等等)，遊客超多，走在路上想拍照都很難，常常被亂入鏡框 😔😔



不同於其他2-4號現代地鐵，地鐵1號線的車身蠻短，只有4-5節車廂，每節都滿短(大概像一台小巴的車身)。

而一般來說布達佩斯地鐵並不會有剪票員，但這條地鐵較為特殊，進出站都有剪票員，且票價還偏貴。





車上沒有到站的影像標示，只有廣播，這廣播也保留早期的音質 ---- 有點粗糙，會有沙沙聲，且只說匈牙利語。



沿途可見斑駁的地下道牆面、裸露的管路電線，座椅也還原成早期的樣貌 (椅子上鋪有毛絨的椅墊，復古 ) 唯一礙眼的是車上有一些廣告看板 😌😌😌



搭乘這條地鐵時發現，乘客大多是外地人，或是當地的老人，
大概是為了緬懷過去的時光吧….
畢竟像這樣古老緩慢的交通工具，耗時費力，一般人是不會選擇搭乘的。

一百多年間，歷經許多戰爭炮火、政權轉移、世事變遷……，
布達佩斯地鐵前行如常。
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